२०८३ कार्तिक १३ गते बिहिबार

चीनतर्फको बाटो बन्दले नेपाललाई फाइदा: उच्च खर्चसहित सगरमाथा चढ्दै सयौँ आरोहीहरू

 |  नेपाल क्लिक्स
Sanket

नेपाल क्लिक्स

काठमाडौँ, बैशाख २४
mt_everest

काठमाडौँ: सगरमाथा आरोहणको मुख्य बाटोमा खतराको घण्टी बनेर झुण्डिएको एउटा विशाल हिउँको ढिक्का (सेराक), महँगो हवाई भाडा र बढेको अनुमति शुल्क— यी कुनै पनि कुराले हिमाल चढ्नेहरूको जोशलाई रोक्न सकेको छैन। चीनले मार्ग बन्द गरेपछि उच्च खर्चबीच आरोहीहरू नेपालतर्फबाटै सगरमाथा चढ्ने तयारीमा छन्।

यतिबेला झण्डै ४१० आरोही र उति नै संख्यामा उनीहरूका नेपाली गाइडहरू आधार शिविरमा जम्मा भएका छन्। यो महिना मौसमले साथ दिने साइत पर्खेर उनीहरू ८,८४८.८६ मिटर अग्लो संसारको सर्वोच्च शिखर चुम्ने तयारीमा छन्।

आरोहीहरू गत महिनादेखि नै ५,३०० मिटर उचाइमा रहेको आधार शिविरमा भेला हुन थालेका थिए। तर, दुई हप्ताभन्दा बढी समयदेखि एउटा विशाल र अस्थिर हिउँको ढिक्काले उनीहरूलाई माथि उक्लिनै नदिई बाटोमै रोकिदियो।

सगरमाथा प्रदूषण नियन्त्रण समिति (SPCC) द्वारा खटाइएका ‘आइसफल डक्टर’हरू (हिउँमा बाटो बनाउन खप्पिस गाइडहरू), जसले हरेक वर्ष खाडलहरूमा भर्‍याङ हाल्ने र डोरी टाँग्ने काम गर्छन्, उनीहरूले सामान्यतया वैशाखको सुरुवातमै बाटो बनाइसक्थे।

तर यो वर्ष त्यस्तो भएन।

ती टोलीले वैशाख १७ (अप्रिल २९) मा मात्रै बाटो त खोले, तर एउटा डरलाग्दो चेतावनीसहित– हिउँको उक्त ढिक्कामा धेरै ठाउँमा चिरा परेका छन् र यो जुनसुकै बेला खस्न सक्छ। सबै आरोही र एजेन्सीहरूले एकदमै सावधानी अपनाउनू। अचम्मको कुरा त के छ भने, हिउँको त्यो ढिक्का नपग्लिने देखेपछि टोलीले त्यसैको मुनिबाट जाने गरी नयाँ बाटो खनेको छ।

यो जोखिमपूर्ण ठाउँ खुम्बु आइसफलको एक हिस्सा हो, जहाँ १० तल्ले घर जत्रा हिउँका ढिस्काहरू जुनसुकै बेला खस्न सक्छन्। यसलाई सगरमाथा चढ्ने सबैभन्दा अप्ठ्यारो र कठीन खण्ड मानिन्छ।

यस्तो जोखिमका बीच आरोही र गाइडहरूमा उत्साहसँगै डर पनि उत्तिकै छ।

४० जना अन्तर्राष्ट्रिय आरोही र ९० जना शेर्पाहरूको टोली लिएर आएका अनुभवी गाइड लुकास फर्टेनबाख भन्छन्, ‘मलाई निकै चिन्ता लागेको छ। जसलाई अहिले डर लागेको छैन, कि त ऊसँग अनुभव छैन कि त उसले परिस्थितिलाई नजरअन्दाज गरिरहेको छ। त्यो हिउँको ढिक्का साँचो अर्थमा एक ठूलो खतरा हो।’

उनका अनुसार यो वर्षको बाटो अघिल्लो वर्षको तुलनामा बढी घुमाउरो र जोखिमपूर्ण छ। ‘हिउँ पग्लिएर बाटो बिग्रिएको मात्र होइन, यसपालि त अस्थिर संरचनाको मुनिबाटै जानुपर्ने बाध्यता छ,’ उनले थपे।

जोखिम कम गर्न आरोहीहरूले सामानको वजन घटाउने, खतरा भएको ठाउँमा कम समय बिताउने र अनुभवी शेर्पाहरूको सल्लाहमा मात्रै अघि बढ्ने जुक्ति निकालेका छन्।

काठमाडौँस्थित एशियन ट्रेकिङका आङ छिरिङ शेर्पा भन्छन्, ‘बिहान हिउँ जमेको बेला हिँड्नु अलि सुरक्षित हुन सक्छ, तर दिउँसो घाम लागेर हिउँ पग्लिन थालेपछि भने यो निकै खतरनाक हुन्छ। यो वर्ष होसियारी अपनाउनुको विकल्प छैन।’

२०७१ सालमा यसरी नै हिउँको ढिक्का खस्दा आएको हिमपहिरोले १६ जना नेपाली गाइडहरूको ज्यान लिएको थियो।

अहिले जलवायु परिवर्तन र बढ्दो तापक्रमका कारण हिमालहरू तीव्र गतिमा पग्लिरहेकोमा विश्वभर चिन्ता छ। अघिल्लो वर्ष संयुक्त राष्ट्र संघका महासचिव एन्टोनियो गुटेरेसले नेपालका हिमालमै पुगेर हिउँ पग्लिएको भयावह दृश्यप्रति विश्वको ध्यानाकर्षण गराएका थिए।

आङ छिरिङ शेर्पाका अनुसार विश्वका विभिन्न ठाउँमा चलेका युद्ध र महँगीका बाबजुद सगरमाथामा आरोहीको संख्या भने घटेको छैन। पश्चिमा देशका आरोही केही कम भए पनि एसियाली आरोहीहरूको संख्या भने बढेको छ।

नेपाल र चीनको सिमानामा पर्ने सगरमाथा दुवैतिरबाट चढ्न सकिन्छ। तर, यो वर्ष चीनले आफ्नोतर्फको बाटो बन्द गरेकाले सबै आरोहीहरू नेपालकै बाटो (दक्षिण मोहडा) बाट शिखरतिर लाग्दैछन्।

सन् १९५३ मे २९ मा एडमण्ड हिलारी र तेन्जिङ नोर्गे शेर्पाले पहिलोपटक पाइला टेकेयता हजारौँले सगरमाथाको सफल आरोहण गरिसकेका छन्। –एपी

प्रकाशित: २०८३ बैशाख २४ गते बिहिबार ०१:३६
प्रतिक्रिया

थप समाचार

चक्रवाती आँधीको प्रभावले हवाई उडान प्रभावित हुन सक्ने, सतर्कता अपनाउन प्राधिकरणको आग्रह

काठमाडौँ: चक्रवाती आँधी ‘अर्नब’ को सम्भावित प्रभावका कारण नेपालका विभिन्न प्रदेशमा वर्षा, हावाहुरी र हिमपात हुन सक्ने भन्दै नेपाल नागरिक उड्डयन प्राधिकरणले हवाई उडान सुरक्षामा उच्च सतर्कता...

प्रधानमन्त्री विपद् कोषमा कति रकम आयो? कति खर्च भयो? समितिले खोज्यो हिसाब

काठमाडौँ: भोटेकोशी तथा कालीगण्डकी करिडोर विपद्सम्बन्धी अध्ययन तथा अनुगमन संसदीय विशेष समितिले प्रधानमन्त्री दैवी प्रकोप उद्धार कोषमा प्राप्त रकम, प्रभावित वडा र पालिकामा भएको खर्चको विस्तृत...

अर्नब चक्रावत: नारायणगढ–मुग्लिनसहित प्रमुख राजमार्गमा पहिरोको जोखिम

अत्यावश्यकबाहेक वर्षाको समयमा राजमार्गमा यात्रा नगर्न र गर्नैपरे ट्राफिक वा सडक कार्यालयबाट सूचना लिएरमात्र यात्रा गर्न अपिल गरिएको छ।

त्रिवि मैदान बाहिर सानो व्यापार, ठूलो राहत : कुमारीको मुहारमा चमक

काठमाडौँ: नेपाल प्रिमियर लिग (एनपीएल) ले त्रिवि क्रिकेट मैदानबाहिरको चहलपहलसँगै साना व्यापारीको व्यापार पनि बढाएको छ। खेल हेर्न आउने दर्शकको भीडले मैदानबाहिर चटपटे, चाउचाउ, पानीलगायतका सामान...

भारत–चीन जोड्ने कर्णाली करिडोर: व्यापार, पर्यटन जलविद्युतको सम्भावना 

सुर्खेत: भारतको जमुनाहादेखि चीनको हिल्सा नाकासम्म जोड्ने कर्णाली करिडोरलाई उत्तर–दक्षिण व्यापारिक मार्गका रूपमा विकास गर्ने लक्ष्य राखिएको छ। करिब ५०५ किलोमिटर लामो यो करिडोरले कर्णालीका...
ambika
उद्योग

जहाँ संकट, त्यहाँ अम्बिका

सरकारी जागिर हुँदै पुँजीबजार, चन्द्रागिरीदेखि समस्याग्रस्त संस्थाको पुनरुत्थानसम्म, अम्बिकाप्रसाद पौडेलको जोखिम, सिकाइ र उद्यम यात्रा।
advance-international-hospital-nepal
स्वास्थ्य

भैरहवामा ४ अर्ब २० करोडको अत्याधुनिक अस्पताल अन्तिम चरणमा, पुसदेखि सञ्चालन गर्ने तयारी

नेपालगञ्ज मेडिकल कलेज, सञ्जिविनी नर्सिङ कलेज र सिटी अस्पतालका सञ्चालहरूले 'एडभान्स इन्टरनेसनल हस्पिटल'  निर्माण गरिरहेका हुन्।
hyatt_place
उद्योग

पौने तीन अर्बमा कुपन्डोलमा पाँचतारे ‘हायात प्लेस’ होटल बन्दै, दुई वर्षमा सञ्चालन हुने

हालसम्म होटलको ४८ प्रतिशत वित्तीय प्रगति भएको छ।कूल प्रगति मध्ये १७ प्रतिशत जग्गा खरिदको हिस्सा रहेको छ। होटल आगामी सन् २०२८ को मध्यमा सम्पन्न गर्ने लक्ष्य रहेको सायनले जनाएको छ।
Amit_Agrawal_Greenline
बैंकिङ

ऋण नतिरेपछि ग्रिनलाइनका अमित अग्रवालको सम्पत्ति लिलाम गर्दै एनआईएमबी

बैंकले आरती घिराई अग्रवालको नाममा मालपोत कार्यालय कलंकीमा दर्ता भएका दुई रोपनी १५ आना जग्गा लिलाम गरेर ऋण असुली गर्न लागेको हो।
TRISHULI_FLOOD (2)
पूर्वाधार

रसुवा–भोटेकोशी बाढीः ३२ हजारभन्दा बढी नागरिक प्रभावित, ७९ अर्बको क्षति

बाढीले निजी घरपरिवारतर्फ मात्रै ६९ अर्ब ५७ करोड रुपैयाँ र व्यावसायिक प्रतिष्ठानतर्फ ९ अर्ब ६० करोड रुपैयाँ बराबरको क्षति पुर्‍रयाएको प्रारम्भिक आकलन छ।

सम्पर्क

Homepage Media Pvt. Ltd.
सूचना विभाग दर्ता नंः ३८६१-०७९/८०

Anamnagar, Kathmandu, Nepal
फोन: +977-9849664207
इमेल: [email protected]

विज्ञापनको लागि

फोन: : +977-9802356661
इमेल : [email protected]
  • अध्यक्ष/प्रधान सम्पादक
    नारायण अमृत
  • सम्पादक
    बाबुराम खडका
  • प्रमुख कार्यकारी अधिकृत
    जीवन तिम्सिना